Audi R8 V12 TDI Le Mans Bordeaux Gironde

Il est définitivement révolu ce temps où motorisation Diesel et voiture ultra sportive ne pouvaient cohabiter. La plupart des constructeurs ont désormais franchi le Rubicon, dont Audi, qui après son succès au Mans l'année dernière avec l'Audi R10 équipée d'une motorisation Diesel, présente cette semaine à Genève une quasi version de série baptisée R8 V12 TDI Le Mans.

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Audi R8 V12 TDI Le Mans

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Un monstre qui développe 500 chevaux pour un couple de 1 000 Nm. Révolu, oui !

MOTEUR ESSENCE, MAIS POUR QUOI FAIRE ?

Sans complexe. Et sans plus de remords, la marque d'Ingolstadt "diésélise" ses véhicules sportifs, et pas n'importe lesquels, ceux du haut du panier. Audi Q7 et TT et désormais son dernier chef d'oeuvre R8. Dans une livrée rouge aussi attirante qu'intimidante, la R8 V12 TDI Le Mans électrise le public du Salon de Genève cette semaine. Et pas seulement par son indéniable pouvoir de séduction, de fascination.Car si, comparée à la R8 classique, la TDI Le Mans se pare de quelques muscles supplémentaires tels que des jantes chromées, de nouvelles entrées d'air, d'un habitacle traité différemment et de freins en céramique, c'est sous le capot de la belle aux anneaux que l'enthousiasme se mue en exaltation. Le Coupé Audi R8 reçoit en effet le même moteur TDI que le SUV Q7, celui développant 500 chevaux pour un couple de 1000 Nm. Imaginons une seconde le rapport poids/puissance et les performances...

UN BONUS POUR LA R8 V12 TDI ?

Et tout ça avec un moteur Diesel, mais que reste-t-il aux blocs essence ? Pas grand chose, d'autant que cette R8 répondrait déjà aux normes anti-pollution Euro 6. On ne poussera cependant pas le bouchon jusqu'à affirmer que cette R8 TDI Le Mans ferait bénéficier à son heureux propriétaire d'un bonus "Ecopastille" à l'achat. Quoi qu'il en soit, cette R8 devrait d'ici quelques années voir jour sous une forme approchante du concept dévoilé à Genève. Elle s'adressera à quelques privilégiés pour qui rouler en Diesel est désormais le must en matière de sportivité automobile. Qui l'eût cru ?

Author: Laurent LEPSCH

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