BMW ACS3 AC Schnitzer Bordeaux Gironde

A l'occasion de l'Essen Motor Show qui se tient jusqu'au 9 décembre en Allemagne, le préparateur AC Schnitzer a présenté en première mondiale sa dernière œuvre sur la base d'une BMW M3, l'ACS3 Sport.

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BMW ACS3 AC Schnitzer

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Avec quelques touches de savoir-faire, les artisans d'Aix-la-Chapelle ont ainsi transformé le fauve munichois en une bête encore plus racée. Preuve que même un véhicule aussi abouti que la M3 peut être perfectionné...

UNE INFINIE PUISSANCE

On ne présente plus la dernière génération de M3 mue par un époustouflant V8 de 420 ch qui lui permet de passer de 0 à 100 km/h en seulement 4,8 s. Les tuneurs d'AC Schnitzer ont décidé de s'en saisir et de lui faire subir une préparation plus que soignée baptisée ACS3. Pour accentuer le chant rauque de ce baryton de l'asphalte, AC Schnitzer a ainsi pourvu son ACS3 d'un magnifique kit d'échappement qui se compose de deux doubles sorties - situées de part et d'autre d'un diffuseur en fibre de carbone - comme sur la M3 classique. Seule différence, chaque double sortie prend la forme d'un huit ou du symbole de l'infini, les pipes d'échappement n'étant pas désolidarisées comme sur la M3 qui sert de base à cette préparation. AC Schnitzer a par ailleurs pourvu son ACS3 de suspensions « course » ayant fait leurs preuves sur le célèbre circuit du Nürburgring, ainsi que d'une boîte courte qui permet des passages de vitesses ultra-rapides.

DES SPOILERS A PROFUSION

Esthétiquement, cette ACS3 se reconnaît, à la proue, grâce à son fin spoiler fixé au bouclier par des attaches en alliage léger et, à la poupe, par un petit spoiler de toit et un aileron situé sur le dessus du coffre. Les flancs s'ornent, eux, de bas de caisse élargis qui accroissent l'impression de puissance qui sourd de cette préparation AC Schnitzer. Les jantes course en 20 pouces qui mélangent cinq branches et Y en alliage viennent parfaire cette aura de virilité qui s'attache à l'ACS3.L'habitacle de cette BMW fait, quant à lui, la part belle à l'aluminium que l'on retrouve sur le pommeau de vitesse, le levier du frein à main, le pédalier et le bouton de contrôle de l'iDrive. L'aluminium peut, sur demande, être remplacé par des inserts en fibre de carbone. Bref, aucune ACS3 ne ressemblera à une autre, et c'est là une raison de se réjouir. Qui ne recherche en effet l'exclusivité en matière de préparations ?

Author: Will LEE

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