BMW M3 Ericsson M480 Concept Bordeaux Gironde

Difficile de résister à l'interprétation de la BMW M3 qu'Ericsson, une division du préparateur Power House Amuse, a très récemment donnée. Le V8 de la splendide E92 affiche 480 ch sur ce concept - d'où son nom ! -, soit 60 de plus que sur la dernière M3 « usine ».

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BMW M3 Ericsson M480 Concept

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Symphonie de fibres de carbone, cette M3 présente des lignes encore plus séduisantes et exclusives qu'une E92 traditionnelle, ce qui n'est pas peu dire ! De quoi s'extasier une fois de plus sur un bel avatar de cette M3 qui nous ravit depuis maintenant plus de vingt ans.

UNE M3 IVRE DE PUISSANCE

Est-il encore nécessaire de présenter la BMW M3, dont la dernière évolution, la E92, apparue au printemps dernier, a tout pour rendre ses géniteurs de chez Motorsport particulièrement fiers. Avec son V8 4.0 de 420 ch qui développe 400 Nm à 3 900 tr/mn, elle séduit sans mal tous les pilotes qui prennent place derrière son volant. Que dire, alors, de la dernière interprétation de cette - désormais - institution automobile que le préparateur Ericsson, filiale de Power House Amuse, vient généreusement de lui accorder.Jugez plutôt ! La M3 d'Ericsson est pourvue d'un V8 qui affiche 480 ch, d'où son appellation M3 M480. Sachant qu'elle pèse près d'1,4 t quand la M3 E92 de Motorsport affiche presque 1,6 t sur la balance - et abat de 0 à 100 km/h en 4,8 s -, on imagine aisément quelles peuvent être les performances de ce concept. Dommage qu'Ericsson ne nous les donne pas avec exactitude. Notons juste, pour mémoire, que le rapport poids/puissance de la M480 est de 2,91 k/ch, quand celui de la M3 Motorsport est de 3,8 k/ch. Net avantage, donc, au concept...

DU MUSCLE A REVENDRE

Au physique, la M480 Concept séduira même les plus difficiles par ses signes extérieurs de puissance. Impossible de résister à sa proue dont la gracieuse proéminence doit beaucoup à la fibre de carbone. La poupe, considérablement revue, ne passe pas non plus inaperçue. Le tout nouveau bouclier arrière de cette M3 Ericsson arbore ainsi des formes sobres, mais non moins empreintes de virilité. Ramassé et musclé, le spoiler de coffre - lui aussi tout en carbone -, emporte les suffrages. Tout autant que les belles jantes BBS qui viennent renforcer l'image sauvage de ce concept. Connaissant Amuse, on imagine aisément que l'habitacle de la belle allemande sera aussi soigné que sa carrosserie, avec de multiples inserts en fibre de carbone, comme il se doit. Malheureusement, le préparateur ne propose pas plus de clichés ! Une affaire à suivre...

Author: Jean-Louis GARDEN

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