Buick Lacrosse 2009 Bordeaux Gironde

Buick présente la nouvelle génération de sa Lacrosse. Lignes plus inspirées, habitacle moderne et équipement conséquent, la routière Lacrosse 2009 espère rajeunir l'image de Buick qui en a plus que besoin.

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Buick Lacrosse 2009

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Buick, une image de constructeur exotique dans nos contrées. Exotique et même désuète, de l'autre côté de l'Atlantique y compris. En France en tout cas, les rappels à la marque Buick se résument ainsi souvent à ceux liés au film L'homme à la Buick, mettant en scène Fernandel dans ses pérégrinations sur quatre roues.

Fernandel prend un coup d'vieux

Mais Buick a décidé de prendre le taureau par les cornes avec la présentation à Detroit de la nouvelle génération de LaCrosse qui ne sera pas commercialisée en France. Une berline qui repose sur la plate-forme de la Voiture de l'Année 2009, l'Opel Insignia. Et pour qui se souvient de l'ancienne mouture de Lacrosse, le changement visuel est profond.

La berline est en effet plus moderne, avec des lignes élégantes. Massive mais sans être vraiment pataude à première vue, la Buick Lacrosse dispose aussi d'un intérieur flatteur avec, a priori, l'utilisation de matériaux de qualité, relativement aux standards du marché américain.

Changement de nom au Canada

Sous son capot, la routière - dont la précédente génération changea d'appellation sur le marché canadien car le patronyme Lacrosse signifie masturbation en québecois (sic !) - fera appel à un bloc V6 proposant deux cylindrées et deux puissances différentes : 3.0 de 255 ch et 3.6 de 280 chevaux, ce dernier étant accouplé à une transmission intégrale. Des moteurs essence à injection directe.

Côté équipement d'agrément, la Lacrosse bénéficiera d'un GPS intégré et, pour la première fois chez Buick, d'un affichage head up display (affichage tête haute) des informations, notamment de la vitesse en temps réel, à l'instar de sa cousine Chevrolet Corvette. Pour la sécurité, la laCrosse aura droit en particulier à un contrôle de stabilité du véhicule performant, pouvant même remettre dans le droit chemin une remorque qui aurait pris la tangente.

Author: Laurent Lepsch

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