Ferrari P4/5 Bordeaux Gironde

Sans faire forcément le bonheur, l'argent permet néanmoins souvent de réaliser ses rêves les plus fous. Celui d'un milliardaire était de posséder une Ferrari que personne d'autre n'aurait. Contre un gros chèque, Pinifarina a comblé ses désirs avec la P4/5.

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Ferrari P4/5

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LE MAGICIEN OSE

Le célèbre Groupe Pininfarina domine le monde du design depuis maintenant plus de 75 ans. Officiant pour nombre de constructeurs automobiles (Maserati, Peugeot, Hyundai et même Daewoo), le génie transalpin a surtout acquis ses lettres de noblesse en s'attaquant aux modèles Ferrari : la Testarossa, la 612 Scaglietti, la Superamerica, la F430 Spider ou encore la Enzo, c'est lui !

Courtisé par les constructeurs donc, Pinifarina l'est aussi parfois par les particuliers. Enfin, ni par vous ni par moi (enfin, surtout pas moi), puisque pour faire appel aux services du sorcier turinois, il faut savoir grosse bourse délier.

MILLIARDAIRE RECHERCHE SENSATIONS

Pour un homme fortuné, passionné d'automobile de surcroît, Quoi de plus prestigieux qu'une Ferrari ? C'est la question qu'a dû se poser le milliardaire américain James Glickenhaus, lorsqu'il s'est agi de chercher à s'offrir son nouveau joujou. Très vite, la réponse lui est apparue, limpide : une Ferrari ! Notre homme a donc appelé illico les ateliers Pininfarina. Seulement, lorsqu'on est milliardaire, posséder une Ferrari c'est un peu comme être au volant d'une Twingo pour nous autres désargentés (enfin, surtout moi) : affreusement banal. Qu'à cela ne tienne, l'homme d'affaires posa ses conditions : la Ferrari commandée devrait être un exemplaire unique, totalement faite sur-mesure.

UNE ENZO MUTANTE

D'un coup de baguette magique, Pininfarina a donc créé de toutes pièces la Ferrari P4/5, baptisée ainsi en référence à la mythique Ferrari de compétition 330 P4 du milieu des années soixante. La base de la P4/5 est néanmoins celle de la Enzo, dont elle reprend le châssis mais également le moteur V12 de 660 ch. Son poids est aussi celui de l'Enzo (1 370 kg) tandis que le diamètre des jantes passe à 20 pouces.

La démesure esthétique de cette pièce originale (notamment la face avant façon pelle à tarte géante) n'est pas forcément du meilleur goût, mais force est de reconnaître que le large toit panoramique en verre et l'enrobage de carbone de la caisse sont plutôt une réussite. En outre, l'habitacle a été traité de façon exclusive avec des matériaux d'exception triés sur le volet. Bref, vous l'aurez compris, cette Ferrari P4/5 - achetée plus de 3 millions d'euros - est avant tout la combinaison égocentrique d'un porte-monnaie sans fond d'un collectionneur en quête de nouveaux frissons et du talent d'un dessinateur hors-norme et pragmatique. Quant à savoir si cette singulière réalisation au Cheval Cabré fait plutôt du tort à Ferrari, à vous de juger au Mondial de l'Automobile sur le stand Pininfarina.

Author: Laurent LEPSCH

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